Physique & Chimie au lycée

Cours de physique-chimie pour les classes de 1ère et Terminale

Sommaire
SP-1 ES-1
SP-T ES-T
3e SNT
Divers Annales

P5. Énergie mécanique

L’énergie mécanique d’un objet est l’énergie liée à la position et au mouvement de cet objet. Elle a deux composantes : l’énergie cinétique et les différentes formes d’énergie potentielle.

Énergie mécanique

  • Utiliser l’expression de l’énergie cinétique d’un système modélisé par un point matériel.
  • Établir et utiliser l’expression de l’énergie potentielle de pesanteur pour un système au voisinage de la surface de la Terre.

Énergie cinétique

Un objet en mouvement possède une énergie liée à sa vitesse, appelée énergie cinétique.

$µ E_C = \frac 12 mv^2 µ$ $*E_C*$ : énergie cinétique (J)
$*m*$ : masse du système (kg)
$*v*$ : vitesse du système (m·s-1)

Rappelez-vous que la vitesse d’un objet ou d’un système dépend du référentiel dans lequel on étudie son mouvement. Donc l’énergie cinétique d’un objet dépend elle-aussi du référentiel d’étude.

Cette expression suppose que le système est assimilé à un point et donc que l’on néglige toute énergie cinétique du système due à la rotation du système sur lui-même.

Énergies potentielles

Il existe plusieurs types d’énergies potentielles : l’énergie potentielle de pesanteur, l’énergie potentielle élastique (accumulée par un ressort tendu, par exemple), l’énergie potentielle électrique (acquise par une particule chargée dans un champ électrique). Nous allons seulement étudier l’énergie potentielle de pesanteur.

Énergie potentielle de pesanteur

L’énergie potentielle de pesanteur d’un système est l’énergie liée à la position de ce système dans un champ de pesanteur. Vous n’aurez aucune difficulté à comprendre intuitivement qu’un rocher au sommet d’une montagne possède plus d’énergie potentielle qu’un rocher dans une plaine, car il peut potentiellement tomber (et provoquer des dégâts), ce qui ne peut pas arriver au rocher dans la plaine.

$µ E_{pp} = mgz µ$ $*m*$ : masse (kg)
$*g*$ : intensité du champ de pesanteur (N·kg-1)
$*z*$ : altitude (m)

L’altitude d’un objet est définie par rapport à une origine des altitudes arbitraires. L’$*E_{pp}*$ dépend donc de ce choix de l’origine des altitudes.

On se placera toujours dans une situation où on peut considérer l’intensité du champ de pesanteur $*g*$ comme constante, c’est-à-dire sur domaine de variation d’altitude « petits » par rapport au rayon de la Terre (au maximum quelques kilomètres – ce qui laisse quand-même une marge importante. 😊).

Énergie mécanique

Comme je l’ai dit dans l’introduction du chapitre, l’énergie mécanique d’un système, c’est la somme de son énergie cinétique et de ses différentes énergies potentielles.

$µ E_{m} = E_c + \sum E_p µ$

Quelques exemples

1. Calculer l’énergie cinétique d’un coureur de 70 kg se déplaçant à 25 km·h-1. Comparer cette énergie cinétique à celle d’une balle de fusil de 5,0 g ayant une vitesse de 400 m·s-1.

2. Calculer l’énergie mécanique d’un ballon se trouvant à 5,0 m au-dessus du sol et ayant une vitesse de 6,0 m·s-1 et une masse de 0,5 kg. On se placera dans le référentiel terrestre, avec le sol pour origine des altitudes.

Étude énergétique d’une chute verticale

  • Utiliser un dispositif (smartphone, logiciel de traitement d’images, etc.) pour étudier l’évolution des énergies cinétique, potentielle et mécanique d’un système dans différentes situations : chute d’un corps, rebond sur un support, oscillations d’un pendule, etc.

Objectif : étudier la conservation ou la non conservation de l’énergie mécanique au cours d’un mouvement de chute verticale.

Travail demandé

En vous servant de Regressi et d’un tableur, vous construirez un graphique montrant l’énergie cinétique, l’énergie potentielle de pesanteur et l’énergie mécanique d’une balle en chute verticale ( lien vers la vidéo).

Travail d’une force

  • Utiliser l’expression du travail $*W_{\mathrm{AB}}(\overrightarrow{F})=\overrightarrow{F}·\overrightarrow{\mathrm{AB}}*$ dans le cas de forces constantes.
  • Calculer le travail d’une force de frottement d’intensité constante dans le cas d’une trajectoire rectiligne.
  • Capacité mathématique : utiliser le produit scalaire de deux vecteurs.

Le travail d’une force est l’énergie communiquée à un système par cette force au cours d’un déplacement.

Pour une force constante et au cours d’un déplacement rectiligne, ce travail se calcule par la relation :

$µ W_{\mathrm{AB}}(\overrightarrow{F})=\overrightarrow{F}·\overrightarrow{\mathrm{AB}} = F·\mathrm{AB}·\cos⁡(\widehat{\overrightarrow{F};\overrightarrow{\mathrm{AB}}})µ$

Si le travail d’une force est positif, on dit qu’il est moteur : la force favorise le déplacement du système.

S’il est négatif, on dit qu’il est résistant.

Remarque de math : le produit scalaire de deux vecteurs $*\vec{u}*$ et $*\vec{v}*$ est noté $*\vec{u}·\vec{v}*$. C’est un nombre (et non pas un vecteur) égal à $* \Vert \vec{u}\Vert·\Vert\vec{v}\Vert·\cos (\widehat{\vec{u};\vec{v}}) *$

Exemple

Imaginons un système noté M se déplaçant en mouvement rectiligne d’un point A à un point B. Ce système est soumis à trois forces constantes comme le montre le schéma ci-dessous.

Schéma de la situation

On va chercher l’expression du travail de ces trois forces au cours de ce déplacement

Pour $*\vec{F_1}*$ : $* W_{\mathrm{AB}}(\vec{F_1})= F_1·\mathrm{AB}·\cos⁡(10°)*$. Ce travail est moteur.

Pour $*\vec{F_2}*$ : $* W_{\mathrm{AB}}(\vec{F_2})= F_2·\mathrm{AB}·\cos⁡(90°) = 0 *$. Cette force ne travaille pas.

Pour $*\vec{F_3}*$ : $* W_{\mathrm{AB}}(\vec{F_3})= F_3·\mathrm{AB}·\cos⁡(180°) = -F_1·\mathrm{AB} *$. Ce travail est résistant.

Descente en luge

Un enfant sur une luge glisse sans frottement le long d’une pente rectiligne faisant un angle $*\alpha*$ = 15° avec l’horizontale. Il parcourt une distance $*\mathrm{AB}*$ = 30 m. La masse de l’ensemble {enfant + luge} vaut $*m*$ = 50 kg.
On prendra comme valeur de l’intensité de la pesanteur $*g*$ = 10 N·kg-1.

1. Schématiser la situation en faisant figurer les forces qui s’exercent sur le système.
2. Calculer le travail de chacune de ces forces.

Freinage d’une voiture

Une voiture se déplace sur une route horizontale. 50 m avant un virage, le conducteur freine avec une force constante de 3,0 kN jusqu’à l’entrée du virage. Calculer le travail des forces de freinage. On considère que le déplacement est rectiligne tout au long du freinage.

Forces et énergie mécanique

  • Énoncer et exploiter le théorème de l’énergie cinétique.
  • Identifier des situations de conservation et de non conservation de l’énergie mécanique.
  • Exploiter la conservation de l’énergie mécanique dans des cas simples : chute libre en l’absence de frottement, oscillations d’un pendule en l’absence de frottement, etc.
  • Utiliser la variation de l’énergie mécanique pour déterminer le travail des forces non conservatives.

Forces conservatives et non conservatives

Les forces extérieures qui s’appliquent sur un système peuvent modifier son énergie mécanique et/ou les différentes composantes de son énergie mécanique.

Il faut bien distinguer deux types de forces :

  • Les forces conservatives : le travail de ces forces ne fait pas varier l’énergie mécanique du système, elles ne font que transformer l’énergie potentielle en énergie cinétique ou inversement. Ces forces sont associées à une énergie potentielle. Il n’y en a donc pas beaucoup : la seule force conservative que vous devez retenir en 1e, c’est le poids.
  • Les forces non conservatives : ce sont toutes les autres forces. Leur travail, s’il n’est pas nul, peut modifier l’énergie mécanique du système sur lequel elles s’appliquent.
Forces et énergie mécanique

Si le travail d’une force est positif, on dit que la force est motrice (elle favorise le mouvement). Ce travail augmente l’énergie mécanique du système.
À l’inverse, si le travail d’une force est négatif, on dit que la force est résistante (elle s’oppose au mouvement). Ce travail diminue l’énergie mécanique du système.

Travail de forces et énergie mécanique

La variation d’énergie mécanique d’un système est égale à la somme des travaux des forces non conservatives qui s’appliquent sur ce sytème. $µ \Delta E_M = \sum_i W(\vec{F}_{\mathrm{NC}\,i}) µ$ Ici $*\vec{F}_{\mathrm{NC}}*$ représente une force non conservative.

Par conséquent, si parmi les forces qui s’appliquent sur un système, la seule force ayant un travail non nul est le poids, alors l’énergie mécanique du système se conserve.

Théorème de l’énergie cinétique

La variation d’énergie cinétique d’un système est égale à la somme des travaux des forces appliquées au système. $µ \Delta E_C = \sum_i W(\vec{F}_i) µ$

Remarque : ce « théorème » est la conséquence des deux paragraphes précédents.

Freinage d’une voiture (2e partie)

Reprendre les données de l’exercice « Freinage d’une voiture » et déterminer la vitesse de la voiture en km/h au moment de son entrée dans le virage, sachant que sa vitesse au début du freinage est de 100 km/h et que sa masse vaut 1200 kg.

Hauteur atteinte par une balle

Une balle est lancée vers le haut, dans une direction parfaitement verticale, à partir d’une hauteur de 2,0 m et avec une vitesse initiale de 3,0 m·s-1. Les forces de frottement seront négligées.

Déterminer quelle est la hauteur maximale atteinte par la balle, et quelle et sa vitesse au moment où elle touche le sol.

Bilan énergétique d’un système en mouvement

  • Capacité numérique : utiliser un langage de programmation pour effectuer le bilan énergétique d’un système en mouvement.

Objectif : Écrire un programme Python permettant

  1. de calculer une vitesse ou une altitude dans le cas de la conservation de l’énergie mécanique ;
  2. de faire un bilan d’énergie mécanique d’un système en mouvement si l’énergie mécanique ne se conserve pas, si on fournit au programme la vitesse initiale $*v_i*$, l’altitude initiale $*z_i*$, la vitesse finale $*v_f*$ et l’altitude finale $*z_f*$.

Je vous conseille de traiter ces deux aspects séparement, et de les joindre ensuite. Faite d’abord un petit programme qui suppose que l’énergie mécanique se conserve, et qui calcule ou bien une vitesse inconnue si on lui donne deux altitudes et une vitesse, ou bien une altitude inconnue si on lui donne deux vitesses et une altitude.

Ensuite, faite un autre programme qui calcule la variation d’énergie mécanique d’un système en fonction des données nécessaires.

Enfin, rajouter quelques lignes de codes qui choisissent le bon « sous-programme » à utiliser selon ce que lui indique l’utilisateur.

Il est très recommandé de développer des fonctions adéquates, sinon, votre code sera très répétitif.

Éléments de réponses

		# On peut remplacer les variables en dur par des inputs
		
		reponse = "" # détermine le calcul à faire

		vi = 0
		zi = 5
		g = 9.8
			
		if reponse == "a" : # on cherche zf
			vf = 0
			zf = (0.5*vi**2 + g*zi - 0.5*vf**2)/g
			print("zf =",zf,"m")

		elif reponse == "v" : # On cherche vf
			zf = 3
			vf = (vi**2+2*g*zi-2*g*zf)**0.5
			print ("vf =", vf, "m/s")

		else : # on cherche à calculer delta Em
			vf = 5
			zf = 0
			m = 40
			delta_Em = 0.5*m*vf**2 + m*g*zf - (0.5*m*vi**2 + m*g*zi)
			print("Variation d’énergie mécanique :", delta_Em, "J")
	
Révision & entraînement

Saut en parachute

Un parachutiste de masse $*m*$ = 80 kg suit une trajectoire rectiligne du point A au point B comme montré sur la figure ci-dessous. Durant cette chute, sa vitesse est constante et vaut $*v*$ = 1,5 m·s-1.

Données : AB = 100 m et $*\theta*$ = 10°.

1. Exprimer le travail du poids en fonction de $*\theta*$, $*m*$, $*g*$ et AB.
2. Démontrer que ce travail peut s’écrire $*W_{AB} (\vec{P}) = mg(z_A - z_B)*$.
3. Calculer la valeur du travail du poids sur ce parcours.
4. Calculer la variation d’énergie mécanique du parachutiste entre le point A et le point B juste avant qu’il ne touche le sol (altitude négligeable mais $*v_B*$ = 1,5 m·s-1).
5. Pourquoi cette énergie mécanique n’est-elle pas constante ? En déduire la valeur du travail des forces de frottements.

Luge

Un enfant descend une pente en luge.

Données
  • Vitesse en A : $*v_A \simeq*$ 0
  • Vitesse en B : $*v_B*$ = 5 m·s-1
  • Dénivelé : $*z_A – z_B*$ = $*h*$ = 5 m
  • Angle de la pente avec l’horizontal : $*\alpha*$ = 10°
  • Masse du système {luge + enfant} : $*m*$ = 40 kg

1. Quelle serait sa vitesse en B si les frottements étaient négligeables ?
2. Trouver la valeur moyenne des forces de frottements qui s’exercent sur la luge au cours de la descente.